Подъёмные гаражные ворота своими руками

Особенностью нашего времени является непрерывное совершенствование технического уровня изделий, производимых современной автомобильной промышленностью. То же самое можно сказать и о продукции, выпускаемой сопутствующими автомобилестроению отраслями производства; причём утверждение это справедливо и для такой важной их составляющей, какой считаются всем нам знакомые гаражные ворота.

В последние годы на смену традиционным распашным (сдвижным) механизмам всё чаще приходят более удобные в эксплуатации и более компактные ворота подъёмного типа. Но специфика этих конструкций предъявляет к их разработчикам особые требования, без выполнения которых все эти нововведения не имели бы никакого смысла.

Требования, предъявляемые к гаражным воротам

Современные гаражные ворота (независимо от их вида и конструкции) должны полностью удовлетворять следующим требованиям:

такие ворота призваны, в первую очередь, исключить возможность проникновения посторонних лиц в помещение гаража, т.е. должны быть достаточно прочными;
они должны обеспечивать все необходимые условия, связанные с поддержанием внутри объекта комфортного микроклимата (иметь качественную тепло- и гидроизоляционную защиту);
подъёмные ворота любого класса должны быть достаточно просты в эксплуатации и располагать современным привлекательным видом.

Ворота подъёмного типа наиболее полно соответствуют всем приведенным выше условиям, причём основным их достоинством принято считать компактность. Помимо этого, они настолько просты в эксплуатации, что даже в отсутствии автоматического привода управление ими не представляет особой сложности.

Отметим, что с выбором типа и конструкции гаражных ворот вам следует определиться ещё на стадии проектирования всего гаражного сооружения; при этом их размеры устанавливаются, как правило, исходя из размеров всего гаражного строения в целом и габаритов хранящейся в нём автомобильной техники.

Согласно действующим строительным нормам подъёмные ворота могут иметь следующие типовые размеры: по ширине – не менее 2,5 м, а по высоте – порядка 1,9-2,4 м.

Типы подъёмных ворот

По своему конструктивному исполнению все подъёмные ворота делятся на следующие основные типы:

складные конструкции;
подъёмно-поворотные механизмы;
секционные ворота.

Кроме того, по виду приводного устройства различают управляемые вручную механические ворота и конструкции с автоматическим приводом (в том числе и с приводом, управляемым дистанционно).

Немаловажными факторами, определяющими выбор подходящей для вашего случая конструкции ворот, являются сезонность их эксплуатации, а также порядок ухода за прилегающим к гаражу участком.

В отличие от ворот распашного типа, относящихся к категории сравнительно простых конструкций, подъемные ворота в плане их самостоятельного изготовления представляют собой механизм намного более сложный. Вот почему для изготовления подъёмных гаражных ворот своими руками вам более всего подойдёт вариант приобретения готового комплекта, включающего в себя все необходимые элементы для сборки конструкции.

Самостоятельная сборка гаражных ворот производится обычно с учётом подробных указаний, приводимых в прилагаемой к комплекту инструкции (дополненной к тому же схемой соединения отдельных механизмов).

Входящие в состав сопроводительной документации эскизы помогают исполнителю избежать возможных ошибок в работе и заметно упрощают все производимые сборочные операции.

Последовательность сборки ворот подъёмного типа

Проведение большинства сборочных операций потребует от вас наличия следующего рабочего инструмента:

перфоратора или дрели (шуруповёрта);
комплекта победитовых свёрл;
набора монтажного инструмента;
измерительной рулетки;
уровня.

Монтажные работы начинаются, как правило, с обустройства дверного проёма, причём для гаражей, изготовленных из пенобетонных блоков, его необходимо будет укрепить посредством дополнительного металлического каркаса.

Порядок проведения всех последующих монтажных операций, которые должны выполняться в процессе сборки подъемных ворот, выглядит приблизительно следующим образом:

Монтаж сваренного из металлических профилей рамного каркаса, представляющего собой основу будущих ворот.
Обустройство вспомогательных (горизонтальных и вертикальных) направляющих, необходимых для задания траектории перемещения полотна ворот.
Тонкая настройка (позиционирование) этих направляющих, устанавливаемых под небольшим углом друг к другу.
Установка на рамном каркасном основании кронштейнов с закреплёнными на них роликами скольжения.
Монтаж и настройка специальной системы противовесов, управляемых при помощи стального троса.